람보르기니, 신차 2종 국내 최초 공개… 디자인과 성능 '눈길'

    입력 : 2018.11.23 14:13

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    람보르기니, '우루스'와 '아벤타도르 SVJ' / 오토모빌리 람보르기니 제공

    오토모빌리 람보르기니가 서울 중구에 위치한 신라호텔에서 '람보르기니 데이 서울 2018'을 열고, 세계 최초의 슈퍼 SUV 모델인 '우루스'와 세계에서 가장 빠른 양산차인 '아벤타도르 SVJ'를 국내 최초로 공개했다고 23일 밝혔다.

    람보르기니 데이는 오토모빌리 람보르기니가 전 세계 미디어 및 고객들을 대상으로 람보르기니 브랜드 비전과 전략, 계획 등을 공유하는 연례 행사이다. 람보르기니 데이 서울은 올해를 시작으로 매년 지속적으로 개최, 한국 시장의 중요성에 주목하면서 브랜드 위상 제고 및 미래 성장을 위한 중요한 모멘텀으로 활용될 예정이다.

    이번 행사에서 국내 처음으로 공개된 '우루스'와 '아벤타도르 SVJ'는 내년 상반기 중 국내 출시 예정이다.

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    람보르기니, 우루스 / 오토모빌리 람보르기니 제공

    세계 최초의 슈퍼 SUV 모델인 우루스는 강력함과 고급스러움을 동시에 갖춰 운전자는 물론 동승자 모두가 즐길 수 있는 슈퍼 스포츠카의 역동성을 제공한다.

    우루스는 4.0리터 8기통 트윈터보 알루미늄 엔진을 차량 앞쪽에 배치했다. 람보르기니 차량에 트윈터보 엔진이 탑재된 것은 이번이 처음이다. 최고출력 650마력/6000rpm의 성능을 발휘하며, 최대 분당 회전수는 6800rpm, 그리고 2250rpm에서 850Nm의 최대토크를 내뿜는다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데는 3.6초가 소요되며 최고속도는 시속 305km이다. 시속 100km에서 정지 상태까지 제동거리는 33.7m로, 뛰어난 주행 성능에 걸맞은 브레이킹 성능까지 갖췄다.

    또한, 8단 자동변속기와 사륜구동 시스템을 적용, 어떤 기후와 노면 조건에서도 안정적이고 반응력 높은 드라이빙을 제공한다. 도심 속 일상적인 드라이빙부터 장거리 여행 시에는 최상의 편안함을, 도로와 트랙에서 슈퍼 스포츠카의 스릴 넘치는 퍼포먼스를 선사한다. 나아가 모든 오프로드 환경에서 다재다능한 주행 능력을 발휘한다.

    우루스는 람보르기니 역사를 대표하는 슈퍼 스포츠카의 디자인 요소를 갖추고 있는데, 특유의 2:1 바디 대 윈도우 비율이 적용돼 뛰어난 균형감을 자랑한다. 여기에 짧은 길이의 전면 돌출부는 우루스의 강인함과 역학적 특성, 위엄 있는 존재감을 연출한다. 다섯 명까지 탑승 가능하다.

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    람보르기니, 아벤타도르 SVJ / 오토모빌리 람보르기니 제공

    람보르기니가 전통적으로 가장 빠른 모델에 붙이는 'SV(슈퍼벨로체(superveloce), 초고속의)'라는 약어에 '극소수의', '희소한'을 뜻하는 '요타(jota)'의 앞글자를 더한 새로운 '아벤타도르 SVJ'는 이름에서 알 수 있듯이 뛰어난 트랙 성능을 자랑한다. 이미 20.6km의 뉘르부르크링 노르트슐라이페 양산차 랩 타입을 6분 44.97초에 주파하며 신기록을 경신한 바 있다. 이 모델은 전 세계 900대만 한정 생산된다.

    아벤타도르 SVJ는 현존하는 람보르기니 12기통 엔진 장착 모델 중 가장 강력한 시리즈로, 최고출력 770마력/8500rpm, 그리고 6,750rpm에서 최대토크 720Nm의 성능을 발휘한다. 공차 중량이 1525kg에 불과해 1.98kg/hp의 마력당 무게비를 제공한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 소요되는 시간은 단 2.8초. 최고속도는 350km 이상이고, 시속 100km에서 정지 상태에 이르는 제동거리는 30m에 불과하다.

    이런 성능에는 한층 강화된 파워트레인이 한몫한다. 새로운 형태의 흡기 러너가 적용된 신규 티타늄 흡기 밸브, 그리고 보다 높은 플로우 계수를 위해 개선된 흡기 실린더 헤드 덕트가 특징이다. 여기에 새롭고 가벼워진 배기 시스템은 배압을 줄이고 가장 매력적인 배기음으로 감성을 자극한다. 변속기는 7단 독립 시프팅 로드(ISR) 기어박스와 결합, 출력과 토크 모든 측면에서 차량의 향상된 성능을 위해 조정됐다.

    모든 요소에는 에어로다이내믹 특성이 반영됐다. 기존 아벤타도르 S 대비 외부 디자인이 크게 개선됐으며, 아벤타도르 SV와 비교해 두 개 차축의 다운포스가 40% 향상됐다.

    차량 전면부는 한층 확장됐고, 람보르기니의 액티브 에어로다이내믹 특허기술인 ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva) 시스템이 적용됐다. 우라칸 퍼포만테에 처음 적용된 ALA 시스템은 아벤타도르 SVJ를 위해 2.0 버전으로 업그레이드, 최적화된 공기 흡입구 및 에어로 채널 디자인이 새롭게 추가됐다.

    아벤타도르 SVJ는 극한의 도로와 트랙에서 운전자와 차량 사이의 유대감을 극대화하고 가장 만족스러운 경험을 보장하기 위해 개발된 운전자 중심의 모델이다.

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